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Outside the Box

Outside the Box

How Globalization Changed from Moving Stuff to Spreading Ideas
por Marc Levinson 2020 288 páginas
3.93
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Puntos clave

1. La Evolución de la Globalización: De Bienes a Ideas

En la próxima etapa del desarrollo económico, sería el flujo de ideas y servicios lo que uniría más estrechamente las economías del mundo.

Transformación Repetida. La globalización no es un fenómeno estático, sino un proceso dinámico, constantemente moldeado por avances tecnológicos, cambios demográficos, ambiciones empresariales y políticas gubernamentales. Lo que la globalización significaba en 1890 es muy diferente de su significado en 1980 o 2020.

Etapas Distintas. El libro enfatiza la importancia de ver el período desde finales de la década de 1980 hasta principios de la de 2010 como una fase única, la "Tercera Globalización", caracterizada por cadenas de valor a larga distancia habilitadas por avances en transporte, comunicación y tecnología de la información. Esta fase es distinta de lo que la precedió y de lo que probablemente seguirá.

Enfoque Futuro. El futuro de la globalización no radica en el movimiento de bienes físicos, sino en el intercambio de ideas y servicios. Este cambio marca una nueva era donde los activos intangibles y el capital intelectual se convierten en los principales impulsores de la interconexión económica.

2. El Peligroso Camino de los Sueños Globales: Fracasos de la Globalización Temprana

La noción de una cadena de suministro industrial a larga distancia ya se vislumbraba, pero los desarrollos que la hicieran práctica aún estaban por llegar.

Intentos Tempranos. Incluso en el siglo XVIII, emprendedores como Peter Hasenclever imaginaron cadenas de suministro globales, pero las limitaciones tecnológicas y los desafíos logísticos hicieron que tales empresas fueran impracticables. Su intento de suministrar hierro forjado en América a la Royal Navy fracasó debido a problemas de transporte y envíos oceánicos poco fiables.

Contexto Histórico. Si bien el comercio a través de grandes distancias ha ocurrido a lo largo de la historia, las relaciones económicas preindustriales diferían significativamente de la globalización moderna. Estos primeros intercambios involucraban principalmente bienes de lujo, esclavos o productos esenciales, con el comercio internacional desempeñando un papel limitado en la vida de las familias promedio.

Obstáculos Clave. Antes de la Revolución Industrial, el comercio era lento y costoso debido al transporte primitivo, el papel omnipresente de los intermediarios, los impuestos y los horarios de entrega poco fiables. Estos factores obstaculizaron significativamente el desarrollo de extensas cadenas de suministro globales.

3. El Auge del Capitalismo y la Primera Globalización

Bajo un sistema de comercio perfectamente libre, cada país dedica naturalmente su capital y mano de obra a aquellos empleos que son más beneficiosos para cada uno.

Ideología del Libre Comercio. El auge del capitalismo en el siglo XIX trajo consigo nuevas ideologías económicas, siendo la más notable la teoría de la ventaja comparativa de David Ricardo. Esta teoría abogaba por el libre comercio, argumentando que los países deberían especializarse en producir bienes que pueden fabricar de manera más eficiente e intercambiar por otras necesidades.

Cadena de Suministro de Algodón. La industria del algodón ejemplificó la Primera Globalización, con materias primas provenientes de plantaciones en las Américas y procesadas en fábricas británicas antes de ser exportadas a todo el mundo. Esta cadena de suministro global se caracterizó por una intensa competencia y prácticas laborales a menudo explotadoras.

Requisitos Tecnológicos. El transporte barato fue esencial para la escala global de la industria del algodón. Innovaciones como los barcos de vapor y el telégrafo revolucionaron el comercio a larga distancia, haciendo factible coordinar la producción y distribución a través de continentes.

4. La Primera Guerra Mundial: El Fin Abrupto de la Primera Ola de Globalización

La reanudación de los negocios esa mañana habría hecho de Nueva York el único mercado en el que podría desahogarse una pánico mundial.

Disrupción del Mercado Financiero. El estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914 desencadenó una crisis financiera global, llevando al cierre de bolsas de valores y a la suspensión del comercio de divisas. Esto marcó el comienzo del fin de la Primera Globalización.

Guerra Comercial. Interrumpir el comercio internacional se convirtió en un objetivo estratégico clave tanto para las Potencias Centrales como para los aliados de la Entente. La Royal Navy británica bloqueó Alemania, mientras que Alemania respondió amenazando con hundir buques mercantes con destino a Gran Bretaña.

Nacionalismo Económico. Las secuelas de la guerra vieron un aumento del nacionalismo económico, con países aumentando aranceles, restringiendo la inversión extranjera y priorizando el control nacional del transporte marítimo. Este retroceso de la globalización se vio agravado por la Gran Depresión.

5. Bretton Woods y el Alcance Desigual de la Segunda Globalización

Los propietarios privados de riqueza no tienen derecho a la libertad de mover fondos por el mundo según su conveniencia privada.

Tipos de Cambio Administrados. El acuerdo de Bretton Woods de 1944 buscó crear un sistema monetario internacional más estable con tipos de cambio fijos. Sin embargo, también impuso estrictos controles sobre los flujos de capital para prevenir la inestabilidad financiera.

División Norte-Sur. La Segunda Globalización benefició principalmente a los países ricos de Europa, América del Norte y Japón, mientras que los países más pobres del "Sur" permanecieron en gran medida como exportadores de materias primas. Esta distribución desigual de beneficios llevó a críticas de la globalización como herramienta de explotación.

Sustitución de Importaciones. El economista Raúl Prebisch abogó por la sustitución de importaciones, argumentando que los países en desarrollo deberían proteger sus industrias nacionales con altos aranceles y priorizar la industrialización sobre el libre comercio. Este enfoque influyó en las políticas económicas en muchas partes del mundo.

6. La Revolución del Contenedor: Un Cambio de Paradigma en el Comercio

Es seguro que los bienes ocuparían mucho menos espacio si se almacenaran individualmente en lugar de en contenedores.

Altos Costos de Envío. Los altos costos de transporte fueron un gran impedimento para el comercio internacional después de la Segunda Guerra Mundial. Los métodos tradicionales de manejo de carga suelta eran lentos, intensivos en mano de obra y propensos al robo y daño.

Contenerización. La introducción del transporte en contenedores en 1956 revolucionó la industria al agilizar el manejo de carga y reducir los costos de transporte. Esta innovación desempeñó un papel clave en la habilitación de la Tercera Globalización.

Estándares Globales. La estandarización de tamaños de contenedores y mecanismos de elevación fue crucial para la adopción generalizada del transporte en contenedores. Esta estandarización permitió la transferencia fluida de bienes entre barcos, camiones y trenes, creando un sistema de transporte verdaderamente intermodal.

7. Dinero Caliente: La Base Inestable de las Finanzas Globales

Los países no quiebran.

Fin de Bretton Woods. El colapso del sistema de Bretton Woods a principios de la década de 1970 llevó a la desregulación de las finanzas internacionales y al surgimiento de tipos de cambio flotantes. Esto creó nuevas oportunidades para la inversión transfronteriza, pero también aumentó la inestabilidad financiera.

Reciclaje de Petrodólares. Los choques del precio del petróleo en la década de 1970 resultaron en una afluencia masiva de petrodólares a los bancos occidentales, que luego prestaron estos fondos a países en desarrollo. Esto llevó a un aumento de la deuda de los países menos desarrollados y a un mayor riesgo de crisis financieras.

Crisis de Deuda de los Paises Menos Desarrollados. La crisis de deuda de los países menos desarrollados en la década de 1980 expuso los riesgos de la concesión de préstamos internacionales no regulados. Muchos países en desarrollo no pudieron pagar sus deudas, lo que llevó a dificultades económicas y disturbios sociales.

8. Desregulación: La Leña para la Tercera Globalización

Los mercados se convirtieron en el factor unificador de la economía global.

Movimiento de Desregulación. Un movimiento global para desregular la actividad empresarial ganó impulso a finales del siglo XX. Los defensores argumentaron que la desregulación fomentaría la competencia, la innovación y precios más bajos.

Desregulación del Transporte. La desregulación de las industrias de transporte, particularmente en Estados Unidos, llevó a tarifas de flete más bajas y servicios de envío más fiables. Esto hizo factible que fabricantes y minoristas crearan intrincadas cadenas de suministro a larga distancia.

Desregulación Financiera. La desregulación financiera, aunque destinada a promover la eficiencia, también creó nuevos riesgos. La falta de supervisión internacional y la proliferación de instrumentos financieros complejos contribuyeron a la crisis financiera global de 2008.

9. El Precio de China: Una Espada de Doble Filo

Vas a escuchar un gran sonido de succión de empleos siendo sacados de este país.

El Auge de China. Las reformas económicas de China y su adhesión a la OMC en 2001 transformaron la economía global. El país se convirtió en una potencia manufacturera, ofreciendo bajos costos laborales y un vasto mercado para la inversión extranjera.

Desplazamiento Laboral. El ascenso de China llevó a un desplazamiento significativo de empleos en los países desarrollados, particularmente en la manufactura. Esto alimentó el resentimiento y contribuyó a una reacción en contra de la globalización.

Beneficios Desiguales. Si bien el crecimiento económico de China sacó a millones de la pobreza, también exacerbó la desigualdad de ingresos en muchos países. Los beneficios de la globalización no se distribuyeron de manera equitativa, lo que llevó a tensiones sociales y políticas.

10. Capturando Valor: El Cambio de la Producción a los Intangibles

Las fronteras estatales definen cada vez menos los límites del pensamiento o la práctica corporativa.

Cadenas de Valor. La Tercera Globalización vio el surgimiento de cadenas de valor globales, donde los procesos de producción se fragmentaron en múltiples países. Esto creó nuevas oportunidades para la especialización y la eficiencia, pero también dificultó el seguimiento del origen y la distribución del valor.

Activos Intangibles. A medida que la manufactura se volvía más automatizada, los activos intangibles como la propiedad intelectual, el diseño y el marketing se convirtieron en fuentes de valor cada vez más importantes. Esto desplazó el enfoque de la producción física a actividades basadas en el conocimiento.

Estadísticas Comerciales. Las estadísticas comerciales tradicionales, que se centran en el movimiento de bienes físicos, se volvieron menos relevantes en un mundo de cadenas de valor globales. Medir el valor agregado se volvió más importante para entender el verdadero impacto económico del comercio internacional.

11. El Gran Colapso Comercial y el Retroceso de los Bienes

Para 2007, el mundo estaba más abierto que un siglo antes y sus habitantes se beneficiaron del comercio sustancialmente más que sus antepasados.

Crisis Financiera. La crisis financiera global de 2008 desencadenó una fuerte caída en el comercio internacional, exponiendo las vulnerabilidades de las cadenas de suministro interconectadas. Esto marcó el comienzo de un retroceso de la hiperglobalización de las décadas anteriores.

Crecimiento Lento. Después de la recuperación inicial, el crecimiento del comercio se mantuvo lento, sin volver a su tendencia anterior a la crisis. Esto sugirió que las fuerzas que impulsaban la globalización estaban debilitándose.

Regionalización. A medida que las cadenas de valor globales se volvían más complejas y arriesgadas, las empresas comenzaron a regionalizar sus redes de producción, enfocándose en una mayor proximidad geográfica y un mayor control sobre sus cadenas de suministro.

12. La Cuarta Globalización: Ideas y Servicios en el Centro de la Escena

En la próxima etapa del desarrollo económico, sería el flujo de ideas y servicios lo que uniría más estrechamente las economías del mundo.

Cambio de Enfoque. La Cuarta Globalización se caracteriza por un cambio del movimiento de bienes al intercambio de ideas y servicios. Los activos intangibles y el capital intelectual se convierten en los principales impulsores de la interconexión económica.

Economías Basadas en Servicios. A medida que la manufactura pierde importancia, las industrias de servicios se están globalizando cada vez más. Esto crea nuevas oportunidades para los trabajadores en profesiones de alta calificación, pero también los expone a una mayor competencia internacional.

Nuevos Desafíos. La Cuarta Globalización presenta nuevos desafíos para los gobiernos, incluida la necesidad de invertir en educación y capacitación para preparar a los trabajadores para el cambiante mercado laboral y abordar las consecuencias sociales y económicas de la mayor competencia en el sector de servicios.

Última actualización:

Reseñas

3.93 de 5
Promedio de 100+ calificaciones de Goodreads y Amazon.

Fuera de la Caja recibe críticas generalmente positivas, con lectores que elogian su exhaustiva historia de la globalización. Muchos lo consideran informativo y bien escrito, destacando su análisis detallado sobre el comercio, el transporte marítimo y las políticas económicas. Algunos reseñadores aprecian el enfoque objetivo del libro y su división de la globalización en fases distintas. Unos pocos lectores expresan su decepción por la cobertura limitada de las predicciones futuras y la globalización basada en servicios. En general, se recomienda el libro a quienes estén interesados en comprender la evolución del comercio global y su impacto en las economías.

Sobre el autor

Marc Levinson es un profesional polifacético con experiencia en economía, historia y periodismo. Su carrera abarca diversos roles, incluyendo editor de finanzas y economía en The Economist, economista en JP Morgan Chase y asesor del Congreso en temas de transporte e industria. El variado trasfondo de Levinson también incluye posiciones en el Servicio de Investigación del Congreso y en el Consejo de Relaciones Exteriores. Como historiador independiente y autor, ha contribuido de manera significativa a la comprensión de las tendencias económicas globales y los desarrollos industriales. Su trabajo combina el rigor académico con las perspectivas prácticas adquiridas a partir de su amplia experiencia en los sectores privado y público.

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