نکات کلیدی
1. پیاده‌روی کلید ایجاد شهرهای پویا و پایدار است
یک پیاده‌روی باید چهار شرط اصلی را برآورده کند: باید مفید، ایمن، راحت و جالب باشد.
مزایای اقتصادی. محله‌های قابل پیاده‌روی ساکنان و کسب‌وکارها را جذب می‌کنند و ارزش املاک و درآمدهای مالیاتی را افزایش می‌دهند. مطالعات نشان می‌دهد که مناطق قابل پیاده‌روی در شهرهایی مانند واشنگتن دی.سی. و پورتلند رشد و توسعه اقتصادی قابل توجهی داشته‌اند.
تأثیرات زیست‌محیطی. پیاده‌روی به جای رانندگی، انتشار کربن و آلودگی هوا را کاهش می‌دهد. شهرهای فشرده و قابل پیاده‌روی اثرات زیست‌محیطی بسیار کمتری نسبت به شهرهای گسترده و وابسته به خودرو دارند.
مزایای اجتماعی و سلامتی. جوامع قابل پیاده‌روی تعامل اجتماعی را تقویت می‌کنند، سلامت جسمی و روانی را بهبود می‌بخشند و کیفیت کلی زندگی را ارتقا می‌دهند. آن‌ها سبک زندگی فعال را ترویج می‌کنند، نرخ چاقی را کاهش می‌دهند و فضاهای عمومی پرجنب‌وجوش‌تری ایجاد می‌کنند.
2. طراحی مبتنی بر خودرو محیط‌های شهری و سلامت عمومی را تخریب کرده است
اگر قرار است به درستی عمل کنند، شهرها باید توسط عمومی‌نگران برنامه‌ریزی شوند، همان‌طور که قبلاً بودند.
تغییر تاریخی. برنامه‌ریزی شهری پس از جنگ جهانی دوم ترافیک خودرو را در اولویت قرار داد که منجر به گسترش، آلودگی و زوال مراکز شهری شد. این رویکرد مقیاس انسانی و بافت اجتماعی که شهرها را به شکوفایی می‌رساند، نادیده گرفت.
عواقب سلامتی. سبک زندگی وابسته به خودرو به موارد زیر کمک کرده است:
- افزایش نرخ چاقی
- نرخ بالاتر بیماری‌های تنفسی
- تلفات بیشتر ترافیکی
- کاهش فعالیت بدنی
هزینه‌های اجتماعی. رانندگی بیش از حد منجر به:
- رفت‌وآمدهای طولانی‌تر و افزایش استرس
- کاهش مشارکت اجتماعی
- انزوا، به ویژه برای غیر رانندگان
- تخریب فضاهای عمومی
3. توسعه کاربری مختلط و تراکم برای جوامع قابل پیاده‌روی ضروری است
مرکز شهر تنها بخشی از شهر است که به همه تعلق دارد. مهم نیست که خانه‌تان کجا باشد؛ مرکز شهر نیز متعلق به شماست.
اصل نزدیکی. توسعه کاربری مختلط فعالیت‌های متنوعی را در فاصله پیاده‌روی قرار می‌دهد و وابستگی به خودرو را کاهش می‌دهد. این شامل:
- مسکن
- محل‌های کار
- خرده‌فروشی
- سرگرمی
- خدمات عمومی
مزایای تراکم. تراکم جمعیت بالاتر از موارد زیر پشتیبانی می‌کند:
- حمل‌ونقل عمومی مکرر و کارآمدتر
- تنوع بیشتر کسب‌وکارهای محلی
- خیابان‌های فعال‌تر و ایمن‌تر
- استفاده کارآمدتر از زیرساخت‌ها
استراتژی‌های پیاده‌سازی. شهرها می‌توانند توسعه کاربری مختلط و تراکم را از طریق:
- اصلاحات زون‌بندی
- مشوق‌هایی برای توسعه درون‌زا
- استفاده تطبیقی از ساختمان‌های موجود
- سیاست‌هایی برای تشویق مسکن مقرون‌به‌صرفه در مناطق مرکزی
4. سیاست‌های مناسب پارکینگ می‌تواند به طور چشمگیری زندگی شهری را بهبود بخشد
الزامات پارکینگ خارج از خیابان یک داروی باروری برای خودروها هستند.
هزینه‌های پنهان. حداقل‌های اجباری پارکینگ:
- هزینه‌های مسکن را افزایش می‌دهند
- مالکیت و استفاده از خودرو را تشویق می‌کنند
- زمین شهری ارزشمند را هدر می‌دهند
- محیط پیاده‌رو را تخریب می‌کنند
راه‌حل‌های مبتنی بر بازار. شهرها می‌توانند مدیریت پارکینگ را با:
- حذف یا کاهش حداقل‌های پارکینگ
- اجرای قیمت‌گذاری مبتنی بر تقاضا برای پارکینگ خیابانی
- تشویق به ترتیبات پارکینگ مشترک
- استفاده از درآمد پارکینگ برای تأمین مالی بهبودهای عمومی
داستان‌های موفقیت. شهرهایی مانند سان‌فرانسیسکو و کپنهاگ سیاست‌های پیشرو پارکینگ را با موفقیت اجرا کرده‌اند که منجر به کاهش ترافیک، بهبود زندگی خیابانی و مزایای اقتصادی برای کسب‌وکارهای محلی شده است.
5. سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل عمومی و زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری سودآور است
تنها سیستم‌های حمل‌ونقل بزرگ و سریع پتانسیل تغییر بنیادی شهرها را دارند.
مزایای حمل‌ونقل. حمل‌ونقل عمومی قوی:
- تراکم ترافیک و انتشار گازها را کاهش می‌دهد
- تحرک را برای همه ساکنان بهبود می‌بخشد
- توسعه اقتصادی در اطراف ایستگاه‌ها را تحریک می‌کند
- رقابت‌پذیری شهر را برای جذب استعدادها و کسب‌وکارها افزایش می‌دهد
زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری. سرمایه‌گذاری در خطوط دوچرخه و برنامه‌های اشتراک دوچرخه:
- گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه و سالم برای حمل‌ونقل فراهم می‌کند
- ترافیک خودرو و تقاضای پارکینگ را کاهش می‌دهد
- جوانان حرفه‌ای و صنایع خلاق را جذب می‌کند
- سلامت عمومی را از طریق افزایش فعالیت بدنی بهبود می‌بخشد
استراتژی‌های پیاده‌سازی. ابتکارات موفق حمل‌ونقل و دوچرخه‌سواری نیازمند:
- برنامه‌ریزی بلندمدت و سرمایه‌گذاری مداوم
- یکپارچگی با سیاست‌های کاربری زمین
- آموزش و ترویج عمومی
- همکاری بین چندین نهاد و ذینفع
6. طراحی خیابان باید ایمنی و راحتی عابران پیاده را در اولویت قرار دهد
ایمن‌ترین جاده‌ها آن‌هایی هستند که کمترین احساس امنیت را دارند و توجه بیشتری از رانندگان می‌طلبند.
آرام‌سازی ترافیک. تکنیک‌هایی برای کاهش سرعت وسایل نقلیه و بهبود ایمنی شامل:
- خطوط باریک‌تر
- گذرگاه‌ها و تقاطع‌های مرتفع
- گسترش‌های پیاده‌رو (بولب‌آوت‌ها)
- دایره‌های ترافیکی و میدان‌ها
خیابان‌های کامل. طراحی برای همه کاربران به معنای:
- پیاده‌روهای وسیع و بدون مانع
- خطوط دوچرخه محافظت‌شده
- خطوط حمل‌ونقل اختصاصی در صورت لزوم
- طراحی قابل دسترس برای افراد دارای معلولیت
طراحی در مقیاس انسانی. ایجاد چشم‌اندازهای خیابانی دعوت‌کننده شامل:
- نماهای ساختمانی که با پیاده‌رو تعامل دارند
- مبلمان خیابانی و هنر عمومی
- نورپردازی مناسب برای ایمنی و فضا
- حفاظت در برابر آب و هوا (مانند سایبان‌ها، گذرگاه‌ها)
7. درختان و نماهای دعوت‌کننده برای چشم‌اندازهای خیابانی قابل پیاده‌روی حیاتی هستند
درخت خیابانی ساده آمریکایی ممکن است رأی من را به دست آورد.
مزایای درختان شهری:
- سایه فراهم می‌کنند و اثر جزیره حرارتی شهری را کاهش می‌دهند
- کیفیت هوا را بهبود می‌بخشند و آب باران را جذب می‌کنند
- ارزش املاک و فعالیت‌های خرده‌فروشی را افزایش می‌دهند
- حس محصور بودن و مقیاس انسانی ایجاد می‌کنند
نماهای فعال ساختمانی. نماهای جذاب به قابلیت پیاده‌روی کمک می‌کنند با:
- فراهم کردن جذابیت بصری و "چشم‌هایی بر خیابان"
- ارائه حفاظت در برابر عناصر
- ایجاد فرصت‌هایی برای تعامل اجتماعی
- حمایت از کسب‌وکارهای محلی و زندگی خیابانی
استراتژی‌های پیاده‌سازی. شهرها می‌توانند چشم‌اندازهای خیابانی خود را از طریق:
- برنامه‌های جامع کاشت و نگهداری درختان
- دستورالعمل‌های طراحی برای توسعه جدید
- مشوق‌هایی برای بهبود نما در ساختمان‌های موجود
- مشارکت‌های عمومی-خصوصی برای بهبود چشم‌اندازهای خیابانی
8. برنامه‌ریزی استراتژیک شهری می‌تواند از طریق بهبودهای متمرکز شهرها را احیا کند
تریاژ شهری، نامی مناسب برای تکنیکی که در میدان‌های جنگ جنگ جهانی اول آغاز شد.
سرمایه‌گذاری متمرکز. تمرکز منابع بر مناطق با پتانسیل بالا می‌تواند:
- بهبودهای قابل مشاهده‌ای ایجاد کند که حرکت ایجاد می‌کند
- سرمایه‌گذاری و توسعه خصوصی را جذب کند
- مزایای قابلیت پیاده‌روی را به شکاکان نشان دهد
- مدلی برای پروژه‌های آینده فراهم کند
تفکر شبکه‌ای. شناسایی و اتصال گره‌ها و راهروهای کلیدی:
- یک منطقه قابل پیاده‌روی منسجم ایجاد می‌کند
- تأثیر منابع محدود را به حداکثر می‌رساند
- از دارایی‌ها و مقاصد موجود پشتیبانی می‌کند
- چارچوبی برای گسترش آینده ایجاد می‌کند
رویکرد تدریجی. شروع با پروژه‌های کوچک و قابل دستیابی:
- امکان آزمایش و یادگیری را فراهم می‌کند
- از طریق پیروزی‌های سریع حمایت عمومی ایجاد می‌کند
- ریسک‌های مالی و سیاسی را کاهش می‌دهد
- فرصت‌هایی برای مشارکت جامعه ایجاد می‌کند
آخرین به‌روزرسانی::
FAQ
What's Walkable City about?
- Focus on Walkability: Walkable City by Jeff Speck emphasizes the importance of designing urban spaces that prioritize pedestrians over vehicles. It argues that walkable environments enhance community interaction and quality of life.
- Ten Steps to Improvement: The book outlines ten actionable steps to increase walkability, such as mixing land uses and managing parking effectively, to create pedestrian-friendly cities.
- Cultural and Economic Shifts: Speck discusses the decline of walkable cities in America and advocates for a return to pedestrian-prioritized designs.
Why should I read Walkable City?
- Practical Solutions: The book offers practical solutions for urban planners, city officials, and citizens interested in improving their communities through enhanced walkability.
- Current Relevance: As urban lifestyles become more popular, understanding how to create walkable cities is increasingly important for addressing issues like obesity and environmental sustainability.
- Informed Perspective: Speck draws on his extensive experience as a city planner, providing insights backed by research and real-world examples.
What are the key takeaways of Walkable City?
- Walkability as a Measure: Walkability is both a goal and a measure of urban vitality, with cities that prioritize walking often being more successful economically and socially.
- Four Conditions for Walkability: Speck identifies four essential conditions for a successful walk: it must be useful, safe, comfortable, and interesting.
- Ten Steps Framework: The ten steps serve as a roadmap for cities looking to improve walkability, offering practical advice on urban design and policy changes.
What are the ten steps to walkability mentioned in Walkable City?
- Step 1: Put Cars in Their Place: Prioritize pedestrians over vehicles in urban planning to enhance the pedestrian experience.
- Step 2: Mix the Uses: Encourage mixed-use developments to place residential, commercial, and recreational spaces within walking distance.
- Step 3: Get the Parking Right: Manage parking to reflect demand and encourage alternative transportation, enhancing walkability.
- Step 4: Let Transit Work: Integrate effective public transit systems with walkable neighborhoods for convenient access to destinations.
What is the General Theory of Walkability in Walkable City?
- Four Main Conditions: The theory posits that a walk must be useful, safe, comfortable, and interesting to encourage pedestrian activity.
- Framework for Urban Design: It serves as a framework for understanding how urban design impacts walkability, helping planners identify areas for improvement.
- Interconnectedness of Conditions: Improving one condition can enhance the others, such as making a street safer also making it more comfortable and interesting.
How does Walkable City address the issue of urban health?
- Connection to Obesity: The book links urban design to public health, particularly obesity rates, by promoting physical activity through walkable cities.
- Health Crisis as Urban Design Crisis: Speck argues that many health issues are linked to poor urban design, suggesting that improving walkability can enhance residents' health.
- Encouraging Active Lifestyles: Walkable environments encourage more active lifestyles, leading to better physical and mental health outcomes.
How does Walkable City suggest cities can compete with larger urban centers?
- Focus on Design: Smaller cities can attract residents by improving their design and walkability, creating vibrant public spaces and mixed-use developments.
- Learning from Successes: The book encourages smaller cities to adopt best practices from larger urban centers to enhance their appeal.
- Attracting Young Talent: Walkable cities are more attractive to younger generations, helping smaller cities retain and attract this demographic.
What role does community engagement play in the strategies outlined in Walkable City?
- Importance of Local Input: Community engagement is crucial for successful urban planning, ensuring that local residents have a voice in neighborhood design.
- Building Consensus: Engaging the community helps build consensus around walkability initiatives, leading to more effective urban policies.
- Empowering Citizens: The book advocates for empowering citizens to actively shape their environments, leading to more sustainable and livable cities.
What is the concept of "urban triage" in Walkable City?
- Prioritizing Resources: Urban triage focuses limited resources on the most promising areas for walkability improvements, maximizing impact.
- Categorizing Streets: Streets are categorized into "A," "B," and "C" types based on their potential for pedestrian life, with "A" streets prioritized for improvements.
- Maximizing Impact: Concentrating efforts on areas with existing potential allows cities to achieve significant improvements without spreading resources too thin.
How does Walkable City address the issue of parking?
- Reevaluating Parking Needs: Speck argues that cities often overestimate parking needs, leading to wasted space and resources.
- Hidden Parking Solutions: Parking should be concealed behind active building facades to enhance the pedestrian experience and street aesthetics.
- Economic Benefits: Reducing parking requirements can increase property values and business revenues, benefiting the local economy.
What role do trees play in creating walkable cities according to Walkable City?
- Enhancing Comfort: Trees provide shade and reduce temperatures, making streets more comfortable for pedestrians.
- Improving Safety: Trees can slow down traffic and create a sense of enclosure, enhancing pedestrian safety.
- Economic Value: Trees increase property values and retail viability, contributing to the economic vitality of walkable areas.
How does Walkable City define "naked streets" and their impact?
- Concept of Naked Streets: Naked streets are roadways without signage and signals, encouraging cautious driving behavior.
- Shared Space Philosophy: This approach extends to shared spaces where cars, bicycles, and pedestrians coexist without strict separation.
- Real-World Examples: Successful implementations of naked streets have led to safer and more cooperative interactions among road users.
نقد و بررسی
کتاب شهر قابل پیاده‌روی به دلیل سبک نوشتاری قابل فهم و استدلال‌های قانع‌کننده‌اش برای ایجاد فضاهای شهری دوستدار پیاده‌روی، تحسین‌های زیادی دریافت کرده است. خوانندگان از تمرکز اسپک بر راه‌حل‌های عملی و مثال‌های واقعی قدردانی می‌کنند. بسیاری این کتاب را روشنگر می‌دانند، به‌ویژه در مورد سیاست‌های پارکینگ و مزایای اقتصادی پیاده‌روی. نسخه‌ی دهمین سالگرد به دلیل اطلاعات به‌روزشده‌اش بسیار توصیه می‌شود. در حالی که برخی به رویکرد آمریکامحور کتاب انتقاد می‌کنند، اکثر خوانندگان آن را الهام‌بخش و مرتبط با مباحث برنامه‌ریزی شهری می‌دانند. بسیاری تمایل دارند ایده‌های اسپک را در جوامع خود به کار گیرند.
