Hard Landing

1. آزادسازی خطوط هوایی صنعت را متحول کرد و برندگان و بازندگان را ایجاد کرد

"آزادسازی باید اتفاق می‌افتاد. حمایت دولت در کمک به تأسیس صنعت مدرن خطوط هوایی جایگاه خود را داشت؛ قطعاً این حمایت توسعه فنی صنعت را، به‌ویژه تولد عصر جت، تقویت کرد. اما تا دهه 1970، اگر نه زودتر، مقررات خطوط هوایی به اندازه ممنوعیت در دهه 1920 و مالیات‌های نظرسنجی در دهه 1960 غیرطبیعی و کهنه شده بود."

لحظه‌ی سرنوشت‌ساز. قانون آزادسازی خطوط هوایی در سال 1978 تغییرات بزرگی در صنعت ایجاد کرد. این قانون کنترل دولت بر مسیرها، کرایه‌ها و ورود به بازار را حذف کرد و به خطوط هوایی اجازه داد برای اولین بار به‌طور آزادانه رقابت کنند. این منجر به:

• افزایش رقابت و کاهش کرایه‌ها
• گسترش شبکه‌های هاب و اسپوک
• ظهور شرکت‌های حمل و نقل کم‌هزینه جدید
• ادغام از طریق ورشکستگی‌ها و ادغام‌ها

برندگان و بازندگان. آزادسازی فرصت‌هایی برای خطوط هوایی نوآورانه مانند Southwest و People Express ایجاد کرد که با مدل‌های کم‌هزینه موفق شدند. با این حال، این امر فشار زیادی بر حامل‌های مستقر وارد کرد و منجر به ورشکستگی‌ها (مانند Braniff، Eastern) و مجبور به اقدامات سختگیرانه کاهش هزینه شد.

2. رهبران بصیر مانند لورنزو و کرندال سفر هوایی مدرن را شکل دادند

"لورنزو و کارنی خود را به دو تن از مهم‌ترین چهره‌های هوانوردی تجاری تبدیل کرده بودند و در این فرآیند، Texas International را از یک حامل منطقه‌ای حاشیه‌ای و زیان‌ده به یکی از سودآورترین خطوط هوایی کشور تبدیل کردند."

فرانک لورنزو به عنوان یک چهره جنجالی شناخته شد، معروف به:

• کاهش هزینه‌های تهاجمی و مواجهه با کارگران
• استفاده پیشگامانه از ورشکستگی برای بازسازی خطوط هوایی (Continental)
• ساخت یک امپراتوری چندخطوط هوایی (Texas Air Corporation)

رابرت کرندال در American Airlines:

• اجرای استراتژی‌های بازاریابی نوآورانه (برنامه مسافر مکرر AAdvantage)
• توسعه سیستم رزرو کامپیوتری SABRE
• معرفی مدیریت درآمد و کرایه‌های "Super Saver"

هر دو رهبر در شکل‌گیری شیوه‌های صنعت نقش اساسی داشتند، اگرچه روش‌های آن‌ها اغلب آن‌ها را در تضاد با اتحادیه‌های کارگری و رقبا قرار می‌داد.

3. سیستم‌های رزرو کامپیوتری به ابزارهای رقابتی قدرتمند تبدیل شدند

"آمریکا این موفقیت را از طریق عملی که مردم کرندال آن را 'علم صفحه' می‌نامیدند، به دست آورد."

مزیت رقابتی. سیستم‌هایی مانند SABRE آمریکایی و Apollo یونایتد توزیع خطوط هوایی را متحول کردند:

• امکان رزرو و مدیریت موجودی در زمان واقعی
• ارائه داده‌های بازار ارزشمند به خطوط هوایی
• تبدیل به مراکز سود از طریق هزینه‌های دریافت شده از سایر خطوط هوایی

جنجال. سیستم‌ها به تعصب متهم شدند:

• ترجیح دادن پروازهای خطوط هوایی مالک در ترتیب نمایش
• دستکاری نمایش کرایه‌ها به ضرر رقبا
• منجر به بررسی‌های ضد انحصار و در نهایت مقررات

این سیستم‌ها عملیات آژانس‌های مسافرتی را متحول کردند و به استراتژی‌های بازاریابی و مدیریت درآمد خطوط هوایی تبدیل شدند.

4. روابط کارگری و مذاکرات اتحادیه‌ها میدان‌های نبرد حیاتی بودند

"کرندال استراتژی جدید خود را با نام پرمدعای 'طرح رشد' نام‌گذاری کرد، اگرچه هیچ شکی نبود که این طرح چیزی فوق‌العاده بود."

فشارهای هزینه. رقابت پس از آزادسازی نیاز به کنترل هزینه‌های کارگری را تشدید کرد:

• سیستم دو سطحی دستمزد آمریکایی ("مقیاس B")
• استفاده Continental از ورشکستگی برای لغو قراردادهای اتحادیه
• مذاکرات پرتنش یونایتد با خلبانان

پاسخ‌های اتحادیه:

• اعتصابات و اقدامات کاری
• لابی‌گری سیاسی برای حفاظت‌های کارگری
• مقاومت در برابر سیستم‌های دو سطحی دستمزد و برون‌سپاری

روابط کارگری به طور فزاینده‌ای خصمانه شد، با خطوط هوایی که به دنبال امتیازات برای باقی ماندن در رقابت بودند و اتحادیه‌ها که برای حفظ دستمزدها و قوانین کاری مبارزه می‌کردند.

5. ورشکستگی‌ها و ادغام‌ها چشم‌انداز رقابتی را تغییر دادند

"لورنزو به اندازه کافی سهام خریداری کرده بود، 50.9 درصد، تا کنترل اکثریت Continental را به دست آورد. او خود و دو نفر دیگر را به هیئت مدیره شرکت منصوب کرد."

ورشکستگی‌های استراتژیک:

• ثبت ورشکستگی Continental در سال 1983 برای لغو قراردادهای اتحادیه
• ثبت ورشکستگی Eastern در سال 1989 در میان اختلافات کارگری

ادغام‌های بزرگ:

• Northwest و Republic (1986)
• خرید TWA توسط American (2001)
• ادغام Delta-Northwest (2008)

این بازسازی‌ها به خطوط هوایی اجازه داد تا بدهی‌ها را کاهش دهند، قراردادهای کارگری را مجدداً مذاکره کنند و مسیرها و دارایی‌ها را ادغام کنند. صنعت به طور فزاینده‌ای متمرکز شد، با چند حامل بزرگ که بازار را تسلط می‌دادند.

6. حامل‌های کم‌هزینه مدل‌های تجاری سنتی خطوط هوایی را مختل کردند

"Southwest خود را به عنوان راهی برای 'پرواز هوشمندانه' تبلیغ کرد و از Volkswagen به عنوان خودرویی با جذابیت الهام گرفت."

Southwest Airlines مدل کم‌هزینه را پیشگام کرد:

• مسیرهای نقطه به نقطه به جای هاب و اسپوک
• یک نوع هواپیما (Boeing 737) برای کارایی
• چرخش سریع و استفاده بالا از هواپیما
• خدمات بدون زرق و برق برای کاهش هزینه‌ها

دیگر مختل‌کنندگان:

• People Express (کرایه‌های فوق‌العاده پایین، اما موفقیت کوتاه‌مدت)
• JetBlue (هزینه‌های پایین با امکانات لوکس)
• Spirit و Frontier (مدل فوق‌العاده کم‌هزینه)

این حامل‌ها خطوط هوایی سنتی را مجبور به تطبیق کردند، که منجر به ایجاد زیرمجموعه‌های کم‌هزینه (مانند Ted یونایتد، Song دلتا) و قیمت‌گذاری رقابتی‌تر در مسیرهای همپوشان شد.

7. شبکه‌های هاب و اسپوک به عنوان یک استراتژی غالب ظهور کردند

"همان‌طور که در Braniff نشان داده بود، Acker قادر به مدیریت کوچک‌مقیاس نبود. او شروع به خرید جت‌های دست دوم در سراسر آمریکای شمالی کرد و از برخی از قدیمی‌ترین و بهترین ارتباطات خود برای تأمین مالی استفاده کرد."

کارایی شبکه. سیستم‌های هاب و اسپوک به خطوط هوایی اجازه دادند:

• با تعداد کمتری هواپیما به جفت‌های شهری بیشتری خدمت کنند
• از طریق ترافیک متصل، ضریب بار را افزایش دهند
• فرودگاه‌های کلیدی را برای مزیت رقابتی تسلط کنند

هاب‌های اصلی:

• American: دالاس/فورت وورث، شیکاگو اوهیر
• United: شیکاگو اوهیر، دنور
• Delta: آتلانتا، سالت لیک سیتی

این استراتژی منجر به رقابت شدید برای اسلات‌ها و دروازه‌های فرودگاهی در هاب‌های اصلی شد، با خطوط هوایی که اغلب قیمت‌های بالایی برای تأمین این دارایی‌های ارزشمند پرداخت می‌کردند.

8. ایمنی و آموزش خلبان در میان تغییرات صنعت همچنان اولویت داشت

"ایمنی،" لیندبرگ آموخت، "در سرعت نهفته بود."

پیشرفت‌های تکنولوژیکی:

• معرفی هواپیماهای جت در خدمات تجاری
• توسعه سیستم‌های خلبان خودکار و مدیریت پرواز
• بهبود رادار هواشناسی و ابزارهای ناوبری

نظارت مقرراتی:

• نقش FAA در تعیین و اجرای استانداردهای ایمنی
• تحقیقات NTSB در مورد حوادث و رویدادها
• اجرای آموزش مدیریت منابع خدمه (CRM)

با وجود فشارهای هزینه و تغییرات عملیاتی، صنعت تمرکز قوی بر ایمنی را حفظ کرد. برنامه‌های آموزشی برای پرداختن به عوامل انسانی و بهبود ارتباطات کابین خلبان تکامل یافتند و به بهبود مداوم سوابق ایمنی هوانوردی کمک کردند.

آخرین به‌روزرسانی:: November 19, 2024